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​打造出行共享经济新生态 华夏出行在城市交通中破局

近日,AUTOPROS
2019智慧出行决策者大会在上海开幕,华夏出行有限公司荣膺“2019最具影响力出行服务商”奖项。此次大会围绕“智慧出行的未来”议题展开,各界政要、专家学者和工商界风云人士齐聚,全面展示国内外的智慧出行商业模式与落地方案,同时也为国内出行领域带来新的行业思考。在智慧出行论坛现场,华夏出行党委书记、总经理岳殿伟与参会嘉宾分享了出行产业格局与未来,引起各界的广泛关注和认同。

1月19日,华夏出行旗下分时租赁品牌——摩范出行在天津举行了“摩范出行全国开城巡回盛典”的收官之站。摩范出行在天津计划投放1000辆北汽新能源EC3,覆盖天津市区及滨海新区,满足天津市民多元化出行需求。根据规划,2019年摩范出行将实现坐拥42座主流城市布局,专属4.1万台车辆投入的宏大规模。

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(华夏出行有限公司“2019最具影响力出行服务商”奖杯)

“摩范出行全国开城巡回盛典”天津收官

“一片蓝海”还是“硝烟四起”?出行领域成为新的名利场

用了不到两年时间,华夏出行不仅实现了旗下分时租赁业务布局规模的迅速扩大,成为行业一线主流品牌;更以覆盖“出行+增值服务”业务等全产业链协同发展的局面,为开辟北汽集团第二销售战场打下了坚实的基础。

共享出行领域早已成为硝烟四起的战场,但无论是从培育经济增长新动能,推进汽车产业转型升级,还是满足消费者被抑制的巨大的潜在需求来看,共享汽车行业在后汽车市场的作用远未充分得到释放,抢占未来的出行市场以及由此带来的数据和流量入口成为众企业当下最关注的问题,而出行行业和人工智能技术的相互促进,打造智慧出行的产业理念,则被岳殿伟为代表的业内人士一致认为是未来致胜的法宝。当出行产业发展为人工智能技术的创新应用提供了丰富的场景,人工智能技术则成为共享汽车商业模式创新的重要支撑,出行行业将是智能化技术、交通制度和汽车行业组合式的创新方式,能够大幅降低交易成本,提升资源配置效率。

开启精细化运营、收益化管理元年

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据华夏出行党委书记、总经理岳殿伟介绍:
2018年,华夏出行旗下摩范出行、北京出行等主营业务实现了纵向推进,城市居家物流、网约车业务、绿色智慧巴士等业务蓄势待发,全产业链业务矩阵已显雏形,并提出了在2019年“探索更深层次的发展思路,从追求发展速度和规模到开启精细化运营和收益化管理。”

(华夏出行党委书记、总经理参加智慧出行生态变革与智能驾驶技术突破圆桌讨论)

对于增值服务的相关业务,岳殿伟将其视为业务突破点,其业务包括商旅会议、西部越野自驾、整车租售等,其中华夏行达商旅会议业务已于2018年实现盈利。而西部越野自驾、整车租售等相关业务,将有效助力北汽集团旗下相关品牌及业绩的发展。

旗下多品牌明星业务 助力华夏出行在城市交通中破局

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AUTOPROS大会上岳殿伟向与会嘉宾详细介绍了华夏出行的业务布局,围绕“智慧出行的生态圈”议题展开了主题演讲。华夏出行作为北汽集团由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业全面转型的标志性企业,秉承“绿色出行、智慧出行、快乐出行”的经营理念,规划了“出行”和“服务”两大业务集群,打造分时租赁、网约车、城市物流等绿色全业态出行服务体系,并提供会议会展、商务差旅、越野自驾、医疗福祉等出行衍生服务,构建了华夏出行覆盖出行全场景的城市出行解决方案,为城市出行创建低碳环保、畅通高效的立体化出行服务体系,打造综合出行服务生态圈。

华夏出行党委书记、总经理岳殿伟先生向媒体记者分享华夏出行2018年业绩

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华夏出行是北汽集团旗下的综合出行平台,它同北汽新能源共同构成了北汽集团由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型发展的两翼。岳殿伟在华夏出行2019年媒体沟通会上表示,华夏出行将作为北汽集团旗下唯一的出行平台,它在聚焦主营业务的同时,还将整合北汽集团旗下相关资源,为北汽集团带来新的增长点。

(华夏出行旗下分时租赁业务——摩范出行)

分时租赁领衔,整车企业优势凸显

目前,华夏出行旗下分时租赁品牌“摩范出行“已经构建起了以华北、华东、华中、华南、西南五大区域为核心,全面覆盖北京、天津、河北、福建、湖北、广州、重庆、四川等20余个省、直辖市、自治区的业务规模,在全国48个城市运营,累计布局4万辆车,注册会员达380万。下一步“摩范出行”将以已有城市及卫星城为基础,由点到面铺开,辐射周边二、三线城市的“摩范出行网”,实现区域联动及各区域各城市间的异地还车和智慧调度。

在刚刚过去的2018年,在经济下行的担忧之下,不少一级市场上的投资者放缓或暂停了对分时租赁类创业公司的投资计划,因此在第四季度出现了众多资金链断裂的分时租赁类公司。但就在这样的市场背景下,摩范出行却逆势发展了18个城市,布局车辆1.8万台。

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对此,岳殿伟表示:目前共享出行还处于初期发展阶段,参与者众,但领军者无。在这样一个投入成本高、配套设施缺乏的市场上,共享出行企业大部分都处在亏损状态。在这样的一个市场上仅靠融资很难支撑生存,且资本易随经济周期而波动。作为北汽集团战略升级的重要板块,华夏出行与创业公司最大的不同就在于此。根据岳殿伟的介绍:“规模决定盈利”。因此华夏出行在开发新市场时就坚持“开城就必须灌透了,既满足用户又最大化实现企业的规模效应”。而在一个集团内部,北汽集团有足够的现金流和融资手段来保证华夏出行的先期投入。

城市居家物流品牌“摩范速运”在今年六月启动伊始就以成都等8个城市为首批试点落子布局,致力于为中小型企业及个人用户提供城市物流服务、无忧搬家服务以及新能源物流车型的租售服务,累计投入市场的服务车辆已达1725台,至今年底将突破5000台的规模。

当然,华夏出行也并不只是一味的做大规模,根据岳殿伟的介绍,下一步该公司将通过各个业务环节的成本把控,进而提高运营效率,向精细化管理要效益,目前这已经作为2019年的工作重点,摆上了公司每一个管理者的案头。